QC/T 241-2011.Air leakage test methods of automobile wheels for tubeless tires.
1范围
QC/T 241规定了汽车车轮密封性的两种试验方法,即压缩空气试验法和氦气试验法。
QC/T 241适用于配装无内胎轮胎的汽车车轮。
2规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本标准。
GB/T 2933充气轮胎用 车轮和轮辋的术语、规格代号和标志
3术语和定义
GB/T 2933确立的术语和定义适用于本标准。
4样品
试验，用的样品应是未经试验或使用,且表面未涂装,其他工序均已完成的新车轮或轮辋，样品表面应清洁无油污。在使用氦气试验方法时,样品表面应是干燥的,不能有可见水分。
5试验设备
5.1 图1a)表示压缩空气试验法的车轮试验装置示意图。
5.2图1b)表示压缩空气试验法的轮辋试验装置示意图。
5.3图2表示氦气试验法的车轮试验装置示意图。
6试验方法。
6.1压缩空 气试验法
6.1.1试验条件:
乘用车车轮:充气压力大于或等于0.25MPa,气压保持时间为30s;
商用车车轮:充气压力大于或等于0.4MPa,气压保持时间为30s。
注:试验时,水质应清洁,照明良好。
6.1.2试验程序:
6.1.2.1
将车轮气门嘴孔封堵。
6.1.2.2把车轮或轮辋放 置在试验装置的带有密封垫的两压板之间,通过内外轮缘压紧,使车轮或轮辋内部密封。
6.1.2.3给车轮或轮辋内部充人压缩空 气到指定压力。
6.1.2.4对于使用图1a)试验装置的,将车轮全部浸人水中,检查轮辋部分是否有漏气现象发生。
对于使用图1b)试验装置的,在焊缝处均匀涂抹检查液，检查焊缝处是否漏气。

QC/T 251-1998.
1范围
QC/T 251规定了矿用自卸汽车在发动机或转向动力源偶然失效时,应急转向的最低性能要求。
QC/T 251适用于具有应急转向能力的矿用自卸汽车(以下简称汽车).
2引用标准
下列标准包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
QC/T 76. 7-1993矿用 自卸汽车试验方法应急转向能力试验
3定义
3.1动力辅助转向系统
使用辅助动力源补助驾驶员手力实现汽车转向的系统.在没有辅助动力源时,汽车可在手力作用下转向。
3.2 全动力转向系统
用动力源实现转向的系统.没有动力源时,在手力作用下,汽车不能转向。
3.3 应急转向系统
一旦正常动力失效或发动机停转,能使汽车转向的系统。
3.4 常用动力源
提供动力实现转向的装置。如液压泵、空气压缩机、发动机。
3.5 常用动力源失效
常用转向动力源突然完全失去输出力。
3.6转向操纵力
驾驶员为改变汽车方向,在方向盘轮缘上所施加的力。
4一般要求
4.1转向系统的设计和在车辆上的安装,必须保证能够承受驾驶员在恐慌情况下所施加的最大作用力,而且不能造成功能被破杯。
4.2装有应急转向系统的车辆,其驾驶员操作手册中应包含如下内容:
(1)应急转向系统的性能参数;
(2)检查应急转向系统性能的方法与步骤。
4.3车辆的应急转向系统应与其它动力系统和管路分开;若不能分开时,就应在该系统与管路的布置上,保证其优先于除应急制动系之外的其它所有系统或管路。

QC/T 253-2013.Codina method for engine type of motoreycle and mopeg.
1范围
QC/T 253规定了摩托车和轻便摩托车发动机(以下简称发动机)型号编制方法。
QC/T 253适用于摩托车和轻便摩托车发动机型号的编制。
2规范性引用文件.
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
CB/T725--2008内燃机产品名称和型号编制规则
GB/T5375- -2006 摩托车 和轻便摩托车型号编制方法
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1水冷发动机water-cooled engine
利用水或以水为土要成分的防冻液冷却发动机气缸和气缸盖等零件的发动机。
3.2自然风冷发动机air-cooled engine
利用自然流动的空气冷却发动机气缸和气缸盖等零件的发动机。
3.3强制风冷发动机forced air-cooled engine
利用风扇产生的强制流动空气冷却发动机气缸和气缸盖等零件的发动机。
3.4油冷发动机oil-cooled engine
利用油冷器对发动机润滑机油进行冷却的发动机。
3.5立式发动机vertical engine
气缸中心线与水平线的夹角不小于15°的发动机。
3.6卧式发动机horizontal engine
气缸中心线与水平线的夹角小于15°的发动机。

QC/T 258-1998.
1范围
QC/T 258规定了轿车车轮螺母座刚度要求及试验方法。
QC/T 258适用于由螺母座定心且呈凸起形状的轿车用钢制的单式车轮。
2引用标准
下列标准包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文,本标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
ZB T31030.7-87汽车车轮螺栓 、螺母、垫圈技术条件
3螺母座刚度试验要求
每个螺母座的永久变形量应≤0.3mm。
4试验样品
试验样品应是未经涂装但经过了其余全部加工工序的轮辐,轮辐的每个螺栓孔只能做一次试验,试验用样品为3件。
5试验方法
5.1使用下 列两种试验方法之一，具体方法由有关方商定。
5.2垂直力 加载法
垂直力加载法见图1所示。
a)初负荷Fv时,千分表指针置于零位;
b)施加试验载荷F,保持30s时间;
c)卸载荷到初负荷Fv,千分表上的读数,即为螺母座的永久变形量。
5.3紧 固力矩法
紧固力矩法见图2所示。
a)预紧固力矩Tv,将千分表指针置于零位;
b)施加紧固力矩T;
c)卸力矩到零,再加预紧固力矩Tv,千分表上的读数,即为螺母座的永久变形量。
5.4初负荷或预紧固力矩、试验负荷或紧固力矩按表1规定

QC/T 259-2011.
1范围
QC/T 259规定了车轮轮辋与轮辐焊接强度要求及试验方法。
QC/T 259适用于采用5°DC轮辋的钢制车轮。
2规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于
本标准。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本标准。
GB/T 2933充气轮胎用 车轮和轮辋的术语、规格代号和标志
3术语和定义
GB/T 2933中确立的术语和定义适用于本标准。
4试验样品
试验样品应是未使用的新车轮,可未经涂装,但应经过其他的所有加工工序。
5试验装置
试验装置如图1所示。
试验装置应满足以下条件:
a)轮辐内侧与上模之间的间隙为(2 ~3) mm;
b)轮辐外侧 与下模之间的间隙为(2 ~3) mm;
c). 上模与轮辐之间、下模与轮辋之间应紧密配合;
d)加载设备为普通液压机。
6试验方法
6.1如图1所示,车轮轮辋侧面紧贴在下模上,试验载荷作用在轮辐内侧,使轮辋与轮辐焊接部位均均受载。
6.2 缓慢加载至表1规定值。
6.3加载至规定值后,卸除载荷,目视检查车轮的轮辋与轮辐的焊接部位。
7试验载荷
试验载荷见表1。
表1试验载荷
8试验判定
在试验载荷的作用下,车轮轮辋与轮辐的焊接部位出现撕裂或可见裂纹,应判定试验失效。

QC/T 269-1999.
1主题内容与适用范围
QC/T 269规定了汽车产品零件图中经铸造加工形成的尺寸要素未注公差尺寸的极限偏差。
QC/T 269适用于砂型铸造、金属型、低压铸造、熔模铸造、压力铸造的汽车产品零件图的未注公差尺寸的极限偏差。
2引用标准
GB/T 6414铸件尺寸公差
3术语
铸件最大轮廓尺寸(简称最大尺寸):指包容零件几何形体的最大尺寸。
4铸件未注公差尺寸的极限偏差
4.1砂型铸造未注 公差尺寸的极限偏差按表1规定。
4.2金属型及低压铸造未注公差尺寸的极限偏差按表2规定。
4.3熔模铸造未注 公差尺寸的极限偏差按表3规定。
4.4压力 铸造未注公差尺寸的极限偏差按表4规定。
4.5图样上未注明的错箱值必须在铸件的尺寸公差之内。
附加说明:
本标准由国家机械工业局提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位:中国汽车技术研究中心组织联合工作组。
本标准主要起草人:刘力、朱锡全。

QC/T 287-1999.
1主题内容与适用范围
QC/T 287规定了汽车燃油滤清器纸质滤芯的尺寸规格及标记。
QC/T 287适用于汽车燃油滤清器可更换纸质滤芯。
2引用标准
GB/T 1804公差与配合 未注公差尺寸 的极限偏差
3汽油滤清器纸质滤芯尺寸规格
3.1 A型汽油滤芯的尺寸规格见图1和表1。
注:表中Dh和H的极限偏差,应符合GB/T 1804中b15级的规定;D2的板限偏差,应符合GB/T 1804中H15级的规定
3.2. B型汽油滤芯的尺寸规格见图2和表2.
注:表中D1和H的极限偏差,应符合GB1804中h15级的规定:D2和Ds的极限偏差.应符合GB/T1804中H15级的规定。
4柴油滤清器滤芯的尺寸规格见图 3和表3
注:表中D和H的极限偏差,应符合GB/T1804中h15级的规定;D;的极限偏差应符合GB/T1804中H15级的规定
5标记方法
5.1汽油 滤芯
标记示例:
A型,D=35 mm, D2- 15 mm, H=40 mm汽油纸质滤芯的标记为:
汽油纸质滤芯A35X15X40 QC/T 287
B型,D,=40 mm, D:=20 mm, Ds= 10 mm, H= 55 mm汽油纸质滤芯的标记为:
汽油纸质滤芯B40X20X10X55 QC/T 287
5.2柴油滤芯
标记示例:
D\=85mm,D:=40mm,H=100mm的柴油滤芯标记为:
柴油纸质滤芯85X40X100 QC/T 287

QC/T 296-1999.
1主题内容与适用 范围
QC/T 296规定了用QC/T297中规定的球带尺检验GB/T3487《汽车轮辋规格系列》中的轮辋胎圈座特定部位周长的检验方法。
QC/T 296适用于GB/T3487中的轮辋胎圈座特定部位周长的检验。
2检验用样品
检验用样品必须是未经车轮试验的新的成品车轮。
3检验用量具
符合QC/T297-1999《汽车轮辋检验用球带尺》所规定的球带尺,为检验用量具。
对GB/T3487的不同规格的轮辋,选用相应标志的球带尺测量。球带尺必须是经检验心轴标定正确的球带尺。
4检验程序.
4.1应将被测车轮以最有利检验的方向稳定地放置在检验平台或检验平板上。
4.2检验时,在球带尺两手柄上施加23~44N力,使球带尺全部测量球必须与被测轮辋的胎圈座和轮缘同时接触。
4.3一般推荐两个人测量,一个人使球带尺全部测量球贴紧被测轮辋,另一个人施力并观察测量头上的刻线位置。
4.4对一件式轮辋构成的车轮,必须用球带尺检验两侧胎圈座特定部位的周长;对多件式轮辋构成的车轮，只须检验轮辋固定轮缘侧胎圈座特定部位的周长。
5检验合格判定依据
凡是被测轮辋的胎圈座角度符合GB/T3487规定,并且球带尺单刻线测量头，上的刻线处于双刻线测量头两刻线之间时，被测轮辋标定直径是合格的。
附加说明:
本标准由国家机械工业局提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准由重庆重型汽车研究所负责起草。

QC/T 298-1999.
1主题内容与适用范围
QC/T 298规定了微型货车整车悬架静负荷特性的测定方法,用以评价悬架静负荷一挠度特性。
QC/T 298适用于微型货车(含微型厢式货车),也适用于微型客车及其变型车。
2术语.
2.1极限反 跳行程
从空车状态到车轮浮起(接地反力为零)为止,弹簧以上部位相对弹簧以下部位的位移。
2.2极限上跳行程
从空车状态到2.5倍最大轴载质量为止,弹簧以上部位相对弹簧以下部位的位移。
3测定条件
3.1试验车辆为空车状态,悬架总成符合技术条件的规定。
3.2 应在平台上进行测试
4测试仪器及设备
a)车轮负荷计,精度为士0.1%;
b)油压起重器;
c)高度尺,量程1000mm;.
d)划线架、直尺;
e)标准重块。
5测定方法
5.1在平台上设置车轮负荷计,使其支承车轮的平面与平台工作表面处于同-高度,并在其上放置试验车辆。
5.2在试验车辆上,作出位移测定点标记,弹簧以下部位取车轮中心,弹簧以上部位取车轮上方的挡泥板中央处。
5.3反跳行程的测定:用起重器顶起弹簧以上部分,使车轮完全浮起,慢慢降下起重器,测定并记录测定点的位移和相应车轮负荷。弹簧上下测定点的相对位移大约每变化10 mm测定一次。
5.4.上跳行程的测定:在车辆上逐渐加重块,弹簧上下测定点的相对位移大约每变化10mm测定并记.录一次。重块要加到最大轴载质量的2. 5倍为止。
5.5 重复5.3,5.4的测定,共做三次。

QC/T 302-1999.
QC/T 302适用于汽车液压转向加力装置中独立的转向动力缸和转向助力器里的动力缸部分。
1试验条件
试验用油按GB/T2512-1981《液压油类产品的分组、命名和代号》选用N46号普通液压油(低温试验按设计选用)。进口油温除高温试验和低温试验外,均为50士5C.其它要求按JB/T2131--1977《液压元件通用技术条件》中的规定。
2试验项目和方法
2.1 本试验分为出厂试验和型式试验两种。出厂试验的项目和方法按2.1.1~2.1.4和2.1.7的规定执行。型式试验则按2.1.1~2.1.7的规定执行。.
2-1.1 全行程试验
空载工况下使被试缸活塞在全行程范围内往复动作数次，使被试缸活塞分别停于两端位置,观察运行情况和测量全行程长度。
2.1.2耐压试验
使被试缸在负载工况下全行程范围内往复动作,并使其工作压力逐步增大到最大工作压力P.x的1.5倍,往复动作10次。
2.1.3最低启动压力试验
被试缸的一个油口敞开,另一个油q接试验设备上的液压泵，使液压泵的工作压力从零开始缓慢上升，直到被试缸活塞开始移动为止。测量最低启动压力。
2.1.6低温试验
被试缸与进口油温均处在一40C以下起动。
2.1.7观察试验
在2.1.1~2.1.6项试验中观察有无漏油、破损等异常现象。
注;
①寿命试验的次数是指扣除与被试缸无关的故障次数后的累计值。
❷低温试验允许在工业性试验中考核,但应限期进行。

QC/T 303-1999.
QC/T 303适用于汽车液压转向加力装置中的转向油罐。
1总则
1.1产品应符合本标准规定。并按照经规定程序批准的图样及技术文件制造.
1.2 在产品的有关图样或技术条件上必须写明:
a)代号;
b)总容积V ,;
c)最大允许贮油量Vmx,L;
d)最小允许贮油量Vmin,L;
e)最大允许通过流量Qmxx ,L/min;
f)绝对过滤精度,μm.
绝对过滤精度:能通过转向油罐滤芯的最大的球状颗粒的直径。
2对产品的技术要求
2.1产品的任何部位,不得有破损、缺陷等现象。
2.2对滤芯的要求按国家有关标准中的规定。
2.3 将产品通过0.5 MPa的压缩空气保持5 min不得有漏气现象。
2.4产品内部应保证清洁无残渣。
2.5产品的进出油口应加堵塞,内外表面必须采取防锈措施。
3试验方法
3.1 将油罐的出口堵塞,油罐进口按0.5 MPa压缩空气,保压5 min。 观察漏气情况。
3.2油罐中的滤芯的试验项目和试验方法按国家有关标准中的规定执行。
4验收规则
4.1产品经试验合格后方能出厂,出厂时应附有证明质量合格的文件。
4.2抽验产品的方法和数量按GB/T 2828-1981《逐批检查计数抽样程序及抽样表)冲的规定执行。
5标志、包装、运输和保管
5.1产品出厂时要标明制造广名和商标。
5.2产品包装应符合JB/T 2759- -1980《机电产品包装通用技术条件》并附有合格证,合格证应包括以下内容:
a)制造厂名和商标;
b)产品名称和代号;

QC/T 303-2014.Technical requirements and test methods for motor vehicles oil reservoir.
1范围
QC/T 303规定了汽车液压助力转向系统中转向油罐的技术要求和试验方法。
QC/T 303适用于汽车液压助力转向系统中的金属或塑料转向油罐(以下简称油罐)。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件.仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
CB/T5179汽车转向 系统术语和定义
GB/T 17446流体传动系统及元件 术语
QC/T 484汽车 油漆涂层
QC/T572清洁度工作导则 测定方法
QCT625汽车用涂 镀层和化学处理层
3术语和定义
GB/T 5179和GB/T 17446中界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1 总容积V total volume
油罐内部可以容纳工作介质的全部体积,单位为L。
3.2最大允许贮油量Vnan maximum volume
油罐内部可以容纳的能保证液压助力转向系统正常运转的最大工作介质体积，单位为L。
3.3最小允许贮油量Vm minimum volume
油罐内部可以容纳的能保证液压助力转向系统正常运转的最小工作介质体积,单位为L。
3.4 最大允许通过流量Qmx maximum flow rate
在规定的运动黏度和压降条件下,油罐允许通过的最大流量,单位为L min。
安全开启压力safety cracking pressure
安全装置开始通过工作介质时的压力，单位为MPa。

QC/T 305-1999.
1主题内容与适用范围
QC/T 305规定了汽车常流式动力转向控制阀总成的技术要求、试验方法、标志与包装。
QC/T 305适用于汽车常流式动力转向控制阀总成。
2引用标准
QC/T484汽车油漆涂层
QC/T529汽车液压转向加力装置及动力转向器总成台架试验方法
QC/T 306汽车 动力转向控制阀总成台架试验方法
JB 2759机电产 品包装通用技术条件
3一般要求
3.1产品必须符合本标准要求,并按照经规定程序批准的图样及技术文件制造。
3.2 零件必须检验合格,外购件和外协件必须有合格证书,并由工厂质量管理部门检验合格后才能进行装配。
3.3控制阀总成和零件必须保持清洁,避免任何灰尘杂质等影响质量的污染。
3.4产品应采取防锈、防尘、防碰等措施。所有外露油口应使用耐油塞子封口,其余表面按QC/T484的规定涂漆。
4技术要求
4.1控制阀阀体应经耐压试验，试验压力为额定压力的1.5倍,保持1min不得有渗漏损坏等现象.
4.2控制阀总成油压灵敏度特性
4.2.1 最大油压应符合设计要求。
4.2.2满压时阀芯位移(或转角)应符合设计要求。
4.2.3控制阀曲线对称性应大于0. 85。
4.3操纵力特性
4.3.1 最大油压应符合设计要求。
4.3.2 最大工作油压时的操纵力矩,应符合设计要求。
4.3.3回正率应大于 0.5。
4.3.4路 感强度应符合设计要求。
4.3.5曲 线对称性应大于0. 85.
4.3.6压力降应符 合设计要求。
4.4 泄漏
4.4.1不允许有任何外渗漏现象。

QC/T 319-2011.Power-take-off for special purpose vehicles.
1范围
QC/T 319规定了专用汽车取力器的技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输、储存。
QC/T 319适用于从机械式变速器侧面齿轮取力或从机械式变速器后部副轴取力的专用汽车取力器(以下简称取力器)。其他类型的专用汽车取力器也可参照本标准执行。
2规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本标准。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本标准。
GB/T 13306标牌
QC/T 518汽车用螺纹 紧固件紧固扭矩
3技术要求
3.1 总则
3.1.1取力器应符合本标准的要求,并按经规定程序批准的产品图样和技术文件制造。
3.1.2原材料、外购件.外协件应符合相关标准的规定，并经取力器生产企业质量检验部门检验合格后,方可使用。
3.2总成装配要求
3.2.1零部件应除去毛刺锈斑，清洗干净,确认合格方可装配。
3.2.2按装配总图要求 ,零件装配齐全,位置正确无误。
3.2.3装配中不得损坏油封 .0形圈等密封件和密封部位。
3.2.4使用密 封胶(脂)不得倒流于内外非密封面部位。
3.2.5紧固件联接牢固可靠 ,拧紧力矩应符合QC/T 518的规定。
3.2.6输入齿轮 、输出轴运转灵活，无卡滞现象。
3.2.7外露 加工表面进行防锈处理,外露非加工表面涂防锈漆，漆膜光滑平整,无漏漆、流痕、鼓泡、皱皮和明显刷痕。

QC/T 326-2013.Coding rules for automotive standardized parts.
1范围
QC/T 326规定了汽车用标准件产品的编号规则。
QC/T 326适用于汽车、摩托车及零部件企业产品的开发设计、生产、采购、流通等领域。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注8期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T97.1平垫圈A 级(GB/T 97.1- -2002 ,eqv IS0 7089: 2000)
GB/T97.4平垫圈用于螺钉 和垫圈组合件( GB/T 97.4- -2002 ,eqv ISO 10673: 1998)
GB/T 699优质 碳素结构钢
GB/T 848小垫圈A级(GB/T 848- -2002 ，eqv ISO 7092: 2000)
GB/T 3098.1紧 固件机械性能螺栓 、螺钉和螺柱(GB/T 3098. 1-2010, ISO 898-1: 2009,MOD)
GB/T 3098.2紧固件机械性能 螺母粗牙螺纹( GB/T 3098.2- -2000 , idt IS0 898-2: 1992 )
GB/T 3098.3紧固件机械性能 紧 定螺钉( GB/T 3098. 3- -2000 , idt ISO 898-5: 1998)
GB/T 3098.4紧固件机械性能 细牙螺母( GB/T 3098. 4- -2000 , idt ISO 898-6: 1994 )
GB/T 3098. 6紧固件机械性能 不锈钢螺栓. 螺钉和螺柱(GB/T 3098. 6- 2000, idt ISO 3506-1:1997)
GB/T 3098.9紧 固件机械性能有 效力矩型钢锁紧螺母(GB/T 3098. 9- -2010, ISO 2320: .2008 ,IDT)
GB/T 3098. 15紧固件机械性能不锈钢螺母(GB/T 3098. 15- 2000 ，idt ISO 3506-2: 1997)
GB/T 3098. 19紧 固件机械性能抽芯铆钉
GB/T 3195铆钉用铝及 铝合金线材
GB/T 5231加工铜及铜合金化学成分和产品形状
GB/T 6478冷镦和冷挤压用钢( GB/T 6478- -2001 ,neq ISO 4954: 1993)
GB/T 8815电线 电缆用软聚氯乙烯塑料

QC/T 337-1999.Weldable connecting fork.
1主题内容和适用范围
QC/T 337规定了焊接叉的型式、尺寸及技术条件。
QC/T 337适用于汽车上使用的焊接叉。
2引用标准
GB979碳素钢铸件一.分类及技术条件
JZ68铸件模样拔模斜度和重量偏差
JB 2864汽车用 电镀层和化学处理层
GB90 紧固件验收检查、标志与包装
3型式、尺寸
焊接叉的型式、尺寸见图及表的规定。
4标记
直径d为8 mm焊接叉的标记示例:
焊接叉ZBT 31014-87 8
5技术要求
5.1材料: ZG 35、ZG 45按GB 979的规定。
5.2拔模斜度: 精铸工艺的拔模斜度最大为3。,按JZ 68的规定。
5.3表面处理: 镀锌钝化DZn 13,按JB 2864的规定。
5.4表面不得有气孔、 粘砂、裂纹等缺陷。
6验收检查、 标志与包装
6.1尺寸D、h、H的合格质量水平AQL=1.5。
6.2其余项目的合格质量水平 AQL=4.0。
6.3其余按GB 90的规定。
附加说明:
本标准由中国汽车技术研究中心提出，武汉汽车标准件研究所归口。
本标准由中国汽车技术研究中心标准化研究所负责起草。
本标准实施之日起原部标准JB 3606- -84《 焊接叉》作废。

QC/T 338-1999.Sealing lead.
1主题内容和适用范围
QC/T 338规定了铅封的型式、尺寸及技术条件。
QC/T 338适用于汽车上封存用的铅封。
2引用标准
GB469铅锭
GB90紧 固件验收检查、 标志与包装
3型式、尺寸
铅封的型式、尺寸如图所示。
4标记
铅封的标记示例:
铅封ZB T31 015- -87
技术妻求
5.1 材料:铅Pb-2,按GB 469的规定。
5.2铝封体夹紧后， 应在其-平面上留有商标或其他标记。
5.3压钳在铅封体 上施以490~590 kPa (5 ~ 6kgf/cm*)压力时，封体上能压有明显的标记,并且不许有裂纹。
5.4未注 明的圆角半径R 0.5 mm。
6验收检查、标志与包装.
6.1合格质量水平AQL=4.0,
6.2其他按GB90的规定。
附加说明:
本标准由中国汽车技术研究中心提出，武汉汽车 标准件研究所归口。
本标准由中国汽车技术研究中心标准化研究所负责起草。
本标准实施之日起原部标准IB 3615- -84《铅封》作废。

QC/T 343-1999.Protective cap for nut.
内容与适用范围
QC/T 343规定了螺母保护帽的型式，尺寸和技术条件。
QC/T 343适用于1型六角螺母的保护帽。
2引用标准
GB90紧固件验收检查标志与 包装
3型式尺寸
螺母保护帽的型式尺寸见图及表的规定
4标记
D= M 8的螺母保护帽的标记示例:
螺母保护帽ZB T31020-87 M 18
5技术条件
5.1螺母保护 帽用耐燃油、机油和油脂的软聚乙烯制造。
5.2螺母保护帽的颜色为黑色，其他颜色由供需双方协商。
5.3验收检查、 标志与包装按GB 90的规定。S、m的合格质量水平AQL=1.5、其他AQL=4.0。
附加说明: .
本标准由中国汽车技术研究中心提出，武汉汽车标准件研究所归口。
本标准由北京汽东制造厂.中国汽车技术研究中心负责起草。
根据国家质量技术监督局质技监局标函[1998]216号的要求，及国家机械工业局国机管[1999]126号文的批复。现将原标准代号ZB T31 020-87转为行业标准代号QC/T 343-1999 内容暂时不变。请引用时用新的标准代号。

QC/T 344-1999.Flat wire stopper ring for holes.
1主题内容与适用范围
QC/T 344规定了孔用压扁钢丝挡圈的型式、尺寸和技术条件。
QC/T 344适用于汽车使用的孔用压扁钢丝挡圈。
2引用标准
GB 3525 弹簧钢、工具钢冷轧钢带
JB 2864汽车用 电镀层和化学处理层
GB 959.1挡圈技术条件一弹性 挡圈
3型式、尺寸
压扁钢丝挡圈的型式、尺寸见图及表的规定。
4标记
d。=38mm孔用压扁钢丝挡围的标记示例:
孔用压扁钢丝挡圈ZB T31 021-87 38 .
5技术条件
5.1 材料: 65 Mn按GB 3525的规定，成用压扁钢丝。
5.2表面处理: 氧化H.Y按JB 2864 的规定。
5.3其它按 GB 959.1 的规定。
附加说明: .
本标准由中国汽车技术研究中心提出，武汉汽车标准件研究所归口。
本标准由吉林汽车标准件分厂、中国汽车技术研究中心负责起草。

QC/T 350-1999.Plastic split dowel.
1主题内容与适用范围
QC/T 350规定了塑料开尾销钉体的型式、尺寸和技术条件。
QC/T 350适用于汽车上固定装饰件的塑料开尾销钉。
2引用标准
GB90紧固件验收检查标志与包装
3型式、尺寸
塑料开尾销钉体的型式、尺寸见图及表的规定。
4标记
d= 6 mm的塑料开尾销钉体的标记示例:
塑料开尾销钉ZB T31 027-86 6
5技术条件
5.1装配时， 销钉插入钉体深度气
左右，并保证转运中不致脱落。
5.2验收检查、 标志与包装按GB 90的规定，其中合格质量水平AQL=4.0。
附加说明:
本标准由中国汽车技术研究中心提出，武汉汽车标准件研究所归口。
本标准由济南汽车制造总厂、中国汽车技术研究中心负责起草。